齿轮油泵是一款在我国目前工业当中应用广泛的泵类产品，随着技术的发展和工业有泵系统设计、使用以及工业上对齿轮油泵技术要求的提高，使得齿轮油泵设计和生产制造部门不得不持续地开展对齿轮油泵理论基础和工程技术问题的研究。齿轮油泵通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮油泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。

齿轮油泵控制阀密封面有金属和非金属两种，非金属密封一般用于常温介质，金属密封多用于高温高压介质。非金属材质的密封面在损坏后，一般都将镶圈（密封环）拆下调换，不能拆下或无备件只能用车削加工。金属密封面在损坏不太严重的情况下，都采用研磨的方式。研磨分为粗磨和精磨。阀座和阀芯需要用平整的磨具进行分开研磨，不能对磨，因为对磨后出现沟漕，一经开启回座后即泄漏。

齿轮油泵需要配带控制阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机，控制阀开启压力一般为工作压力的1.5倍。在已经取得成果的基础上，现今已经或将来计划和可能开展的研究趋势主要是：

1、采用技术和设备来提高齿轮油泵的自动化调速和控制程度、使机旁控制和遥控并举和数字集中采集处理。

2、在齿轮油泵产品设计计算流程中增加性可维修性设计计算以及评估标准研究的新内容，发展故障预报技术。

3、研制、应用和推广新型工程材料，在机械性能的前提下充分注重材料的各种性能及在介质中的配用性。

4、大型齿轮油泵和特种用途齿轮油泵的研制，包括特种密封泵、无密封泵和船舶泵等。

5、简化和完善泵的结构，以方便泵在船舶上的安装和维修，养活维修保养工作量并降低对操作维修人员和高技术要求。

6、开展对齿轮油泵自身和用泵系统经济性的研究，使泵的设计者和使用者共同探求提高泵的自身速率和用泵系统运行速率的办法。

7、提高齿轮油泵内部零件的标准化、系列化和通用性程度，把系列产品中件的数量减至低水准以减少船舶上的备件量。

8、充分考虑齿轮油泵的安装和运行环境条件，提高泵组的抗振性并降低其运行振动、机械噪声和流体噪声。

齿轮油泵日常使用：

1、常常加脂，电动油桶泵为高速工作，光滑脂易于蒸发，故有使轴承处齿轮油泵的光滑能保持清洗，并留意添换。

2、齿轮油泵常常查看修理，电动油桶泵应常常查看，修理，须查看电源线：内接线，插头，开关是不是杰出，绝缘电阻是不是正常，刷尾座是不是松动，换向器与电刷触摸杰出，电枢绕级扩定子绕组是不是是有适中断路景象，轴承及转动零件是不是的损坏等等。

3、保留好每零件和互换一样零件，在拆检齿轮油泵时，应保留好每个零件，要特别留意隔爆零件的隔爆面、拉毛包含绝缘衬垫及套管不能使其损害，如有损坏，有互换上新的一样零件，不得选用低于原资料功能的代用资料或原有规格不符的零件，安装时应将零件按原先位置装好，不能遗失。

4、齿轮油泵留意绝缘电阻，长时间放置不必的或在湿润环境中运用的电动抽液泵，运用前有用500伏兆欧表丈量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，有对绕组进行枯燥处理。

5、留意保留电动抽油泵应放于枯燥，清洗和没有腐蚀性气体的环境中。

防止齿轮油泵故障方法：

(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；

(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；

(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；

(4)卸荷片和密封环装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；

(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；

(6)轴套上的卸荷槽装在低压腔一侧，以齿轮啮合时产生的闭死容积；

(7)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；

(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；

(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。