齿轮泵发往船替代日本泵，流量为0.6立方每小时，压力1.0Mpa，齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

齿轮泵设有阀作为超载保护，阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。

齿轮泵是种利用泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，所以齿轮泵是种容积泵，它的使用为我国化工、石油、、航空、航天等带来希望。

齿轮泵采用了上被认为输送泵较的一点连续接触齿轮，即双圆弧加正弦曲线复合成齿形，可淘汰渐开线齿轮输送泵。曾获重大科技成果项目，并获教委科技进步三等奖。齿轮在两啮合齿廓间为一点连续接触，不会产生困油现象，解决了渐开线齿轮泵因困油现象导致泵的振动，噪声，轴承负载增大等现象。因此齿轮泵具率，噪声低，并具有良好的节能效果。

齿轮泵主要有齿轮，轴，泵体，泵盖，轴承套，轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造，它与渐开线齿轮相比较突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低，寿命长，。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计，生产和使用上进入了一个新的。

齿轮泵突出的特点是泵缸与啮合齿轮容积变化，它的这种设计是非常有价值，它不仅能够让齿轮泵实现功能价值，同时还能为之后的齿轮泵设计带来灵感。这21世纪这样一个竞争时代，齿轮泵想要有的未来，就不断突破。

齿轮泵运行维护的方法有：

1、初次启动应向泵内注入输送液体。

2、启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。

3、初次启动应向泵内注入输送液体。盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。

4、启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。

5、验证电机转动方向后，启动电机。

齿轮泵故障原因排除方法如下：

1、保温齿轮泵不出水注入保温泵的水不够，旋转方向不对，叶轮流道堵塞。

再往保温泵内注水，输通叶轮流道，调正旋转方向。

2、保温齿轮泵流量不足保温泵部分淤塞，转数太低，总扬程高于泵额定值，叶轮损坏。

清洗保温泵及管子，更换叶轮，增加保温泵轴转数，调节出口阀。

3、出口压力不足液体中有空气，转速太低，叶轮损坏，出口阀开度过大。

排除液体中空气，增加泵转速，更换叶轮，调小出口阀。

4、齿轮泵消耗功率过大（电机发热）机械缺陷如运转间隙过小，电机轴弯，螺栓松动等，泵在太大的流量下工作即泵在远低于额定扬程下工作。

检査机械部分及时调整处理，调正出口阀使泵在额定流量和扬程附近工作。

5、保温齿轮泵振动管道系统支撑不好，叶轮部分堵塞造成不平衡，产生气蚀，液体中有空气。

检査泵支撑部门，拧紧螺母，输通叶轮使其平衡，排除交气。

6、保温泵漏水机械密封损坏，0型圈损坏，泵体漏水。更换机械密封及0型圈，焊接泵体漏水处。

7、保温齿轮泵噌音过重轴承过热缺油，保温泵负荷过重。轴承处加油，按上述方式排除。